RANG. Vaisseau de premier Rang, du second &c., Schepen van d'eerste certer, of rang, van de tweede, van de derde certer, van d'eerste grootheid, van de grootste slag.
C'est un terme dont on se sert sur la mer pour distinguer la grandeur & la capacité des vaisseaux de guerre, qui s'étend en France jusques à cinq différences, & qui est fondée sur la longueur de leur quille, sur le nombre de leurs ponts, sur leur port, & sur la quantité des canons dont ils sont montez. Toutes ces distinctions de rang ont été déterminées par une Ordonnance du Roi de France de l'Année 1670. & plus nouvellement par celle de 1688. dont voici le contenu.
Les vaisseaux du premier rang auront cent-soixante-trois pieds de longueur de l'étrave à l'étambord par dehors, quarante-quatre pieds de largeur en dehors les membres, & vingt pieds quatre pouces de creux, à prendre sur la quille au dessus des bouts du bau, en droite ligne.
Il y aura deux différentes grandeurs de vaisseau parmi ceux du second & du troisiéme rang, qui seront distinguez par premier & second ordre.
Les vaisseaux du second rang, premier ordre, auront cent-cinquante pieds de longueur, quarante & un pied six pouces de largeur, & dix-neuf pieds de creux.
Ceux du second rang, second ordre, auront cent-quarante-six pieds de longueur, quarante de largeur, & dis-huit pieds trois pouces de creux.
Les vaisseaux du troisiéme rang, du premier ordre, auront cent-quarante pieds de longueur, trente-huit de largeur, & dix-sept pieds six pouces de creux.
Ceux du troisiéme rang, second ordre, cent trente-six pieds de longueur, trente-sept de largeur, & seize pieds six pouces de creux.
Les vaisseaux du quatriéme rang; cent-vingt pieds de longueur, trente-deux & demi de larguer, & quatorze & demi de creux.
Et ceux du cinquiéme rang, cent-dix pieds de longueur, vingt-sept & demi de largeur, & quatorze de creux.
Mais comme dans les précédentes Ordonnances il y a encore plus de circonstances pour le nombre des ponts, le port & les canons, on en va aussi parler par articles, & en abrégé, ainsi qu'a fait M. Guillet.
Vaisseaux du premier Rang. Schepen van de eerste certer, of rang.
Ils ont en France environ cent-trente pieds de quille portant sur terre, & sont de quatorze à quinze cents tonneaux. Ils portent depuis soixante & dix jusqu'à six-vingts canons, & ont trois ponts entiers & non coupez, deux chambres l'une sur l'autre, savoir celle des volontaires, ou du conseil, & celle du Capitaine, outre la sainte-barbe & la dunette.
Second Rang, Tweede certer, of rang.
Ces vaisseaux ont en France depuis cent-dix jusques à six-vingts pieds de quille, trois ponts entiers, ou quelquefois le troisiéme coupé, avec deux chambres dans leur château de poupe, outre la sainte barbe, & la dunette. Leur port est d'onze à douze cents tonneauz, & ils sont montez depuis cinquante jusques à soixante & dix piéces de canon.
Troisiéme rang. Derde certer, of rang.
Ces vaisseaux ont en France environ cent-dix pieds de quille. Ils ont seulement deux ponts, & n'ont dans leur château de poupe que la sainte-barbe, la chambre du Capitaine & la dunette; mais ils ont un château sur l'avant du second pont sous lequel sont les cuisines. Leur port est de huit à neuf cents tonneaux, & ils sont montez de quarante à cinquante piéces de canon.
Quatriéme rang. Vierde certer, of rang.
Ces vaisseaux ont en France trente à quarante canons. Ils ont à-peut-près cent pieds de quille, deux ponts courant-devant-arrére avec leurs châteaux de prouë & de poupe, comme les vaisseaux du troisiéme rang. Leur port est de cinq à six cents tonneaux.
Cinquiéme rang. Vyfde certer, of rang.
Ces vaisseaux sont en France du dernier rang. Ils sont du port de trois cents tonneaux, & de dix-huit à vingt piéces de canon. Ils ont quatre-vingts pieds de quille, & au dessous, & deux ponts courant-devant-arriére, sans aucun château sur l'avant: les cuisines sont mises entre deux ponts, dans le lieu le plus commode, pour éviter le feu, ne point incommoder le service du canon.
"Les Hollandois comptent jusques au septiéme rang, ainsi qu'il paroît dans l'article des Pavillons ci-dessus, où en réglant leur grandeur ou commence par les vaisseaux du premier rang, & l'on finit par ceux du septiéme rang: mais on n'a point trouvé d'endroit où la longueur, le port, le nombre des canons & des ponts, selon chaque rang, soit spécifié, soit qu'il n'y ait point d'Auteur qui ait entré en ce détail, soit qu'on n'en ait pas connoissance.
Voici ce qu'on a trouvé de particulier sur ce point. Les plus grands navires, ou les navires du premier rang qu'on construit présentement dans cet E'tat, sont de cent-soixante & quinze pieds de long, de l'étrave à l'étambord, & de quarante trois de large.
Transcribed by Lars Bruzelius.
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